​缅北有人开始出混招？货运站被炸油气管道被破坏，中方已高度警惕

缅北有人开始出混招？货运站被炸油气管道被破坏，中方已高度警惕

缅北战局持续升级，有两个重大事件值得我们关注：

第一，11月23日，中缅边境地区的缅北金三角的木姐口岸的一处货运站突发爆炸起火，事后统计大约有120辆货车被烧毁；

第二，11月25日，缅甸国管委方面消息，11月15日至18日，位于掸邦北部皎脉镇区西彬村附近的中缅油气管道一控制站遭到“德昂军”占领。站内的设备遭到破坏。虽然从图片，应该是管理站点内部被破坏，不是管道本身被袭击，但是也不能忽视。

值得说明的是，这两件直接涉及中方重大利益的事件发生后，缅军方和民地武之间互相指责，但是事件本身已经严重损害了中方的根本利益所在。

木姐口岸的货运站是中缅边界贸易的重点口岸，这里属于木姐贸易区，据统计今年前7个月从这里产生的贸易额就超过了14.5亿美元，这对于中缅，乃至民地武方面都十分重要。

可以说，谁掌控了这里，谁就获得了经济的来源。此前，果敢同盟军围攻这里，缅军困兽犹斗。就在同盟军准备“收复”木姐口岸时，缅方一侧的货运站被炸弹袭击。

缅军指责是同盟军所为，但是从现场情况看，果敢同盟军并没有这样的飞机及炸弹，其基本都是农业用途无人机挂载能力有限，倒像是缅军的空袭所致。

目前该事件仍在调查之中，果敢同盟军发言人李家文表示：我们不会袭击民用设施。现在木姐口岸处于其控制范围。

随即，中方南部战区按照年度训练计划，在芒市芒海镇、瑞丽市畹町、耿马县孟定镇清水河三地进行了例行演训，旨在检验战区部队快速机动、边境封控、火力打击等作战能力。

中缅油气管道是缓解马六甲困局的抓手，也是中方最为重要的原油运输通道，这样一条通道实际上让缅方受益良多，既可以成为缅甸天然气的买家，又可以让缅甸从石油管线过境上赚一笔。

从2004年立项，到2013年天然气管道全线投产，2017年石油管道投产，这是继中亚油气管道、中俄原油管道之外的第三大陆地能源进口通道，从根本上缓解了马六甲困局。

在这几年的运行中，已经对缅甸产生了不可替代的作用，因此，缅甸各方已经明确感知到中国有能力在缅甸维护自己利益，同时也清楚中缅油气管道是中方核心利益所在的情况下，无论哪一方都会声称“无意破坏中缅油气管道的安全。”

这一点，从果敢同盟军最近发布的“清剿令”中也可以看出端倪，由于其与缅军冲突，靠近中缅油气管道，所以专门在通告中说明。

但是，此次破坏中缅油气管道的行为客观存在，缅甸国管委方面也称，“该破坏行为与战事本身无关，系专门以破坏秩序为目的的行径。”这与此前破坏的缅甸境外势力专门破坏行动或有类似，但是谁又能排除有人借用该名义，向中方施加压力呢？

其实，就在11月10日，路透社记者在外交部例行记者会上就曾提问，询问“缅北的冲突是否会影响到途经边境地区的中缅油气管道项目？中方在缅北冲突中能够发挥什么作用？”

外交部发言人汪文斌回应：关于你关注的中缅油气管道，据了解，有关管道设施没有受到影响。敦促缅甸有关各方立即停火止战，维护中缅边境的安全稳定，这就是中方发挥的作用。

可见，外媒也将中缅油气管道看作是“红线”，既然交战双方都清楚中缅油气管道的重要性，还有什么样的势力进行破坏？这是中方最为关注的问题之一。

中缅油气管道在缅甸境内全长771公里，在境内全长为1727公里，该工程总耗资达25亿美元。每年给缅甸带来超过五亿美元的经济效益，并且给当地民众带来很多就业机会，所以途经地区无论是谁控制，都非常清楚这是联系中方的纽带，也是维护地区经济的动力。

但是，美国就被证实鼓动缅甸反对派破坏中缅油气管道，因为这条管道使美印紧扼马六甲海峡的策略失败，不排除其鼓动势力进行破坏。

11月27日，海军第44批护航编队抵达缅甸仰光，开始进行为期4天的友好访问。

这实际上也是一个信号，中方时刻关注中缅合作，始终关注油气管道的安危。缅北战乱是缅甸的内战，但是破坏中缅油气管道，则是对中方的严重挑战。